Utrata Mocy przy 3000
techh - 29-08-2009 00:18
Utrata Mocy przy 3000
Witam,
Koledzy pomocy, Mondeo 2004 Tdci 130 auto nie równo chodzi jak jest zimne trzesie delikatnie silnikiem, po rozgrzaniu jest ok, nie kopci przy przyspieszaniu moc ma normalna do około 3000 obrotów, jest taki dziwny dziek jakby guma sie (odblokowywała zablokowywała, na pewno nie jest to gogłos metalu) niewiem tak mi sie kojarzy, no i po tym dzwieku jest spadek mocy jakby na 1 gar nie palił ? i tak to jest odczuwalne na reszcie biegów z tym ze czym wyzszy bieg tym ten odgłos jest przy miejszych obrotach, zaopserwowałem to tak...
3 bieg - 3200
4 bieg - 3000
5 bieg - 2900
6 bieg - 2700 a jak pulsuje gazem to potroszku ale idzieale rospedzienie sie do 180 km/h jest problemem,
o pierwszym i drugim biegu nie pisze bo sa za mocne i tego nie czuje,
sprawdzałem dzis przewod intercoolera i jest cały zadnych pekniec otarc i zadne kontrolki sie nie zapaliły
Prosze o rady
Pozdrawiam
Mariusz
SrebnaStrzała - 29-08-2009 06:40
Powiedziałbym że któraś z rur układu turbo jest pęknięta, ale jak piszesz ze sprawdzałeś... może któraś z opasek puszcza ciśnienie bo sie poluzowała?
Może turbo pada...ale znowu piszesz ze auto nie dymi... nie mam pojęcia co to może być.
techh - 29-08-2009 09:49
Sprawdziłem tylko rure intrrcoolera, kolega jak ze mna jechał mowil ze autko dostaje lewe powietrze hmm nie mam pojecia gdzie szukac ale wydaje mi sie ze bez wjazdu na kanał sie nie obejdzie... a i dodam jeszcze ze jak przegazuje autko to tego dzwieku niema dzieje sie to tylko podczas jazdy.
techh - 29-08-2009 12:34
Byłem sie przejechać i zaglądałem pod auto na kanale i nic nie widze wszystko ok zadnych wyciekow, a jak jest zimny to tak nie robi i ma moc do konca na kazdym biegu, troszke to dla mnie dziwne, probowalem tylo raz bo wiem ze sie nie naciska na silnik jak jest zimny
Prosze o rady
Pozdrawiam
sstankie - 01-09-2009 22:11
Sprawdź przepustnicę. Tam są plastikowe tryby siłowników podciśnieniowych, ja ostatnio musiałem je naprawiać. Można łątwo sprawdzić: ściągasz rury powietrza za sprężarką - średnica ok. 6cm każda - jedna przed intercoolerem, druga za. W gardzielach przepustnicy są takie zastawki-zawory-łopatki obracające się na osi zamocowanej. Jeżeli chodzą luźno naciskane palcem, bez wyczuwalnego oporu to ten element jest do regeneracji lub wymiany.
SrebnaStrzała - 01-09-2009 22:13
Cytat:
Sprawdź przepustnicę. Tam są plastikowe tryby siłowników podciśnieniowych, ja ostatnio musiałem je naprawiać. Można łątwo sprawdzić: ściągasz rury powietrza za sprężarką - średnica ok. 6cm każda - jedna przed intercoolerem, druga za. W gardzielach przepustnicy są takie zastawki-zawory-łopatki obracające się na osi zamocowanej. Jeżeli chodzą luźno naciskane palcem, bez wyczuwalnego oporu to ten element jest do regeneracji lub wymiany. Wydawało mi się że w silnikach diesla sterowanie momentem obrotowym odbywa się poprzez ograniczanie dawki paliwa więc przepustnica nie jest używana.
sstankie - 01-09-2009 22:25
hehehe, może i nie jest to przepustnica jak z benzyny, ale taką nazwę otrzymałem w serwisie. Po angielsku to jest: throttle housing. To jest komora w której miesza się powietrze z przed i zza intercoolera. Eliminuje (minimalizuje) turbo dziurkę...W zależności która gardziel się uszkodzi, problemy są na niskich lub wysokich obrotach.
Uwaga na instalowaną w środku termoparę (czujnik) zaje.... delikatny.
SrebnaStrzała - 01-09-2009 22:29
Wiesz potem kolega gdzieś powie że naprawiał przepustnice w dieslu i go wyśmieją :D
sstankie - 01-09-2009 22:49
No dla mnie też trochę śmiech z tym. Ale pod postacią mixera, mieszacza czy tym podobne, a byłoby to bardziej właściwie, ten element nie występuje.
