sonda lambda i podejżenie lejących wtrysków na BP - zgłupiałem
pilot14 - 23-10-2009 16:57
sonda lambda i podejżenie lejących wtrysków na BP - zgłupiałem
witam, mam taki problem z moim moneuszem 1,8 16V zetec na lpg II gen.
coś mnie podkusiło na zakup ELM no jak zakupiłem to oczywiście trzeba było z niego skorzystać :D No i się zaczęło
1, non stop wywalało mi błąd P0171 "Czujnik O2 (Bank 1) - mieszanka zbyt uboga" ale tak hulałem z pół roku, i znów mnie podkusiło żeby jechać na analizator spalin i wyszło
wyniki z analizatora spalin
CO = 0,12% obj
CO2 = 6,58 % obj
HC = 37,0 PPM obj
O2 = 11,700 % obj
Lambda = 2,212
Gościu mi powiedział że strasznie bogata mieszanka w silniku, błąd silnika pokazuje że ewidentnie uboga --- i o co tu biega bo nie łapię :evil:
I znów mnie podkusiło, zakupiłem nową sondę, a ona po zamontowaniu ładnie pracowała a na 2 dzień stoi w granicach 1V (0,98 0,99 a i czasami wyjdzie 1V - co jak dla mnie jest niemożliwe bo normalnie sonda powinna pracować od 0,2 do 0,8 -- takie mam info) i tylko przy przegazowaniu pokazuje około 0,5 - 0,6 V
I co mam o tym myśleć ??? :roll:
Dostałem info że mogą wtryski lać, jak to sprawdzić w domowych warunkach ??
Ogólnie co ma wpływ na mieszankę, co reguluje jej skład.
Dodam że przepływka wyczyszczona i pomierzona jest ok, czujnik temp. na PCM pomierzony - wydaje się być OK bo opory ma w granicach tolerancji dla poszczególnych temp.
pilot14 - 23-10-2009 17:58
a mam jeszcze jedno pytanie z innej beczki, czy na LPG nie powinno być przypadkiem odcięte zasilanie na wtryski ??
darmodziej - 23-10-2009 18:06
Czy mógłbyś podać wartości oporności czujnika temperatury w zależności od temperatury?
pilot14 - 23-10-2009 20:40
ale mojego czy to książkowe ? bo jak książkowe to jest takie:
Czujnik temperatury na PCM (górny na obudowie termostatu) - według jego danych sterownik określa dawkę paliwa w zależności od temperatury silnika i w razie potrzeby uruchamia wentylator.
Wartości pomiarowe – mierzymy omomierzem:
0 stopni- 88,000 OHM do 120,000 OHM
20 stopni- 35,000 do 40,000
40 stopni – 15,000 do 17,000
60 stopni – 7,100 do 8,0000
80 stopni – 3,000 do 4,500
no i jednak podejrzewam że sonda żyje, co się okazało, podmieniłem na starą sondę i pokazywala to samo tylko że max. u niej było 0,8 - 0,9 V a nie jak przy nowej 0,98 - 1,1 V (tylko nie wiem skąd to 1,1V się wzięło, przecież nie powinno tyle być). ale skoro stara pokazywała to samo co nowa to coś na rzeczy musi być wiec wypiąłem wtyczkę z jednego wtrysku i co, sonda ożyła po lekkim dodaniu gazu, silnik oczywiście na 3 cylindrach rechotał. Skłania mnie to do zajecia się wtryskami bo podejrzewam ze one leją.
