Drganie kierownicy przy przyspieszaniu i pow 110 km/h
paolomaldionez - 17-12-2008 16:42
Drganie kierownicy przy przyspieszaniu i pow 110 km/h
Witam : ) mam focusa z 99'. Przy mocnym przyspieszaniu, oraz przy skrecaniu (na luku) w lewo i nawet delikatnym przyspieszaniu czuc wyrazne drgania tak jakby prawego kola, kierownicy, i calej karoserii . Tak jakby cos podcinalo prawe kolo, wymienilem juz przegub, amortyzatory sa w pozadku, lozysko... wszystko od strony zawieszenia sprawdzilem i jest ok.
Co to moze byc ? Slyszalem ze poduszki silnika moga byc walniete lub ze skrzynia biegow.
Prosze o pomoc :)
Jester - 17-12-2008 18:11
Cytat:
Witam : ) mam focusa z 99'. Przy mocnym przyspieszaniu, oraz przy skrecaniu (na luku) w lewo i nawet delikatnym przyspieszaniu czuc wyrazne drgania tak jakby prawego kola, kierownicy, i calej karoserii . Tak jakby cos podcinalo prawe kolo, wymienilem juz przegub, amortyzatory sa w pozadku, lozysko... wszystko od strony zawieszenia sprawdzilem i jest ok.
Co to moze byc ? Slyszalem ze poduszki silnika moga byc walniete lub ze skrzynia biegow.
Prosze o pomoc :) A sprawdzałeś czy felga i opona są proste? Od tego należy zacząć.
janoko - 17-12-2008 18:26
JESLI PODUSZKI SILNIKA TO NAJBARDZIEJ NA WOLNYCH OBROTACH BYLO BY CZUC
paolomaldionez - 17-12-2008 18:45
Opony i felgi tez byly sprawdzane, sa w porzadku, amortyzatory byly zamieniane i sworznie tez,
slyszalem ze to moze byc cos w skrzyni biegow.
Na wolnych obrotach nic nie jest czuc.
januszrycho - 17-12-2008 18:48
Ja stawiam na gumy w wahaczach, pozdrawiam
Dinar - 17-12-2008 19:42
Takie coś trzeba wymienić albo cały wahacz [135zł] ale ty już sworzeń wymieniałeś i żadnych luzów nie było.
http://ford.sklep.pl/pl,product,321438, ... tylna.html
paolomaldionez - 17-12-2008 19:44
jedna guma w wachaczu rowniez byla wymieniana, na wachaczu niby luzow nie ma, bylem na stacji diagnostycznej tam nic nie wykryli .
wojtekjanus - 17-12-2008 20:53
Który przegub zmieniałeś? Prawa półoś ma dwa przeguby, zewnętrzny przy piaście (tzw Rzeppa - konstrukcja nie do zarypania) i drugi przy podporze (tzw palcowy) gdzie czasami jeden lub dwa -spośród trzech - pierścienie dostają luzu i przegub szarpie.
Weryfikacja stanu tego przegubu jest kłopotliwa, bo trzeba zdjąć osłonę ze smarem i sprawdzić luz na pierścieniach, a to związane jest z wymontowaniem półosi ze skrzyni, a więc spuszczaniem oleju itd itd.
Dlatego też upewnij się wpierw na 100%, że to nie opona, felga i inne rzeczy, o których pisali koledzy.
paolomaldionez - 17-12-2008 22:54
kupilem druga poloske, co prawda uzywana, wymienilem ale dalej bylo to samo,
zauwazylem tez ze kiedy silnik jest zimny, czyli wszystkie oleje tez :) te drgania sa mniejsze.
wojtekjanus - 18-12-2008 09:33
Jednak popróbowałbym zamienić miejscami koła, ponad połowa tego typu problemów to uszkodzona opona. Spróbuj podlewarować prawy przód, odpal maszynę i na 1-dynce na wolnych obrotach przypatrz się dobrze feldze czy nie bije (i na boki, i góra-dół) oraz oponie. Oprócz ręcznego nie zapomnij coś podłożyć pod tylne koła na czas tej próby.
Moim zdaniem skrzynia nie może powodować takich wibracji, byłoby to związane z dużym hałasem mechanicznym ze skrzyni.
Dla spokoju sumienia można by podjechać na stację kontroli na szarpak i sprawdzić luzy - zwłaszcza przegubu zwrotnicy i końcówki drążków.
