Dziwny problem z grzaniem TDDI 115KM
bary75 - 18-10-2009 11:53
Dziwny problem z grzaniem TDDI 115KM
Witam. Ogrzewanie w moim aucie jest manualne. W piatek wybrałem sie do Warszawy, temperatura na zewnątrz wynosiła +5stC. Zauważyłem, że wskażnik temp. znajdował się raz w położeniu 1/4 raz w położeniu 1/2 (czyli około 90stC). Gdy włączyłem ogrzewanie na maks. temp. silnika leciała do około 1/4 położenia. Myslę sobie na bank termostat dostał w tyłek. Ale gdy wracałem, zaczęło się robić chłodno w kabinie, to ogrzewanie podkręciłem na maksa, a tu leci zimne powietrze, nie lodowate, ale zimne. Ciekawe jest to, że w tym momencie wskaźnik temperatury był w 1/2 ( około 90stC). Patrzę pod maskę, poziom wody w naczynku OK. Wyłączyłem silnik, nastepnie ponownie odpaliłem troszkę przygazowałem do około 5tys, obr, pokręciłem regulacja temp. i nawiewu i zaczęło lecieć cieplejsze powietrze. jednak nadal wskażnik tem. skakał od 1/4 do 1/2 położenia. teraz pytanko, co to może być. Podejrzewam, że termostat do wymiany, ale jaki i dlaczego gdy wskażnik temp. był na 1/2 to leciało zimne powietrze. ?????
dikileiden - 18-10-2009 12:40
możliwe że to mały termostat masz do wymiany.
ogodaw - 18-10-2009 21:16
Witam mam taki sam problem a mianowicie jak jadę szybciej to temperatura jest na 90 a jak zwolnię to temperatura spada do pierwszej kreski, oczywiście na włączonym ogrzewaniu na maksa. W lato jak jeździłem na klimie to temperatura cały czas trzymała się na 90 stopniach. I też myślę że to będzie mały termostat bo bardzo szybko się wychładza jak wyłączę silnik.
bary75 - 23-10-2009 20:12
I sprawa sie wyjaśniła. Poczytałem troszke forum i dowiedziałem się, wskaźnik temp, który jest na desce rozdzielczej, to jest wskażnik temperatury głowicy. Dlatego pewnie tak falował, jak mniej depnąłem, albo zjeżdżałem z górki hamując silnikiem, to głowica sie wychładzała.
W każdym razie wymieniłem mały termostat (cena 100zł za termostat) i teraz nie mam problemu z temperaturą. Auto szybko sie nagrzewa.
Myślę, że temat mozna zamknąć, jako że problem się rozwiązał.
jacekm112 - 20-12-2009 10:55
koledzy-termostat łatwo sprawdzic czy jest walniety-mianowicie na rozgrzanym silniku wystarczy sprawdzic dolne weze od chlodnicy-jak jest walniety to beda cieple jak nie to zimne lub chlodne-jezeli jest walniety to sa dlatrgo cieple bo termostat nie trzyma i jest cały czas obieg plynu chłodzacego
wujek75 - 20-12-2009 11:09
Cytat:
koledzy-termostat łatwo sprawdzic czy jest walniety-mianowicie na rozgrzanym silniku wystarczy sprawdzic dolne weze od chlodnicy-jak jest walniety to beda cieple jak nie to zimne lub chlodne-jezeli jest walniety to sa dlatrgo cieple bo termostat nie trzyma i jest cały czas obieg plynu chłodzacego ...jacek112, nie zupełnie masz rację, ponieważ w przypadku rozgrzanego silnika sprawnie działający termostat ma prawo otwierać (i otwiera) nam duży obieg i to nawet przy niskich temperaturach otoczenia oraz wykorzystaniu nagrzewnicy. Opisany przez Ciebie sposób może być pomocny jedynie przy rozgrzewającym się silniku, wtedy da nam to jakiś pogląd....
filipwolsztyn - 26-12-2009 14:52
Mialem podobny problem z falowaniem temperatury wymienielem oba termostaty na orginalene. Apropo malego termostatu to byl osiagalny tylko w serwisie forda (wymienialem je rok temu). A co do falowania w temperaturze okolo +5 to raczej nie faluje natomiast przy -10 powraca problem falowania na zimnym silniku po przejechaniu 15-20km wszystko wraca do normy.
Proponuje poczytaj jeszcze tutaj
http://forum.fordclubpolska.org/show...t=76327&page=6
Umnie prawdopodobnie sa spalone swiece w podrzewaczu ale zrobie to chyba zaraz po swietach.
Pozdrawiam
