[MK1] świst w silniku
dan033 - 17-02-2009 15:25
[MK1] świst w silniku
witam,
focusik był na komputerze( nie w salonie forda i mechanik też za bardzo nie był zdecydowany co to jest, jednego dnia mówił ze tak ma być, następnego, że już nie) stwierdzono zbyt duże ciśnienie doładowania - wymienić zawór doładowania turbiny.
obdzowniłem chyba wszystkie sklepy z czesciami do forda - nic nie słyszeli o czymś taki, nastepnie salon forda - część oczywiście jest, ale w zestawie z turbiną - 4tys:) więc zadzwoniłem do salonu forda w innym mieście. Tam jednego dnia Pan stwierdził, że to na 100% CZUJNIK sterowanie ciśnieniem - koszt 200zł, na drugi dzień inny Pan w tym samym salonie że to na 100% ZAWÓR doładowania turbiny - koszt 700zł(mechanikiem nie jestem, ale opisywałem im tą część w taki sam sposób, druga jest bardzo podobna i odpowiada za coś związane ze spalinami)
czytałem, że przyczyn może być wiele, bałwanki, katalizator. dziwne jest to że świst ten słychac też przy bardzo niskich obrotach, nawet przed 1,5 tys a nie przy wyższych tak jak to było opisywane w innych wątkach.
bardzo proszę o jakieś rady, wskazówki, może namiar na jakiegoś dobrego, taniego mechanika z bydgoszczy lub okolic. nie chce od razu oddawać samochodu do salonu forda bo tam za samo podłaączenie pod kompa chcą 150 zł, a obawiam się, że mogą przyciąć na mnie jeszcze więcej:) a na to mnie nie stać
dziękuje
piotrek 74 - 17-02-2009 16:37
a może turbo kończy się :fcp2
thermalfake - 17-02-2009 17:04
a jaka jest wartość tego ciśnienia?
sterowiec68 - 17-02-2009 17:17
Zaraz , zaraz ale oprócz tego świstu dzieje się coś z autkiem? Jakiś spadek mocy ?Wzrost spalania? Kopcenie ? Czy cokolwiek ? U mnie np.świst na małych obrotach oznaczał zbliżającą się śmierć alternatora.
dan033 - 17-02-2009 18:29
co do wartości ciśnienia to nie wiem, nie zostałem poinformowany.
moc, spalanie wszystko ok. kopcenie? hmmm kopci tak jak gdy był zakupiony, czyli trochę tak(ale widziałem w młodszych modelach większe kopcenie :), ale wtedy nie było tego świstu. a teraz jest na małych i dużych obrotach.
nie wiem Panowie i Panie co to może być, trochę ciężko mi dać 150 zł na komputer, 700zł za część + robocizna. więc liczę na jakąś tańszą diagnozę.
może kupić używany zawór doładowania turbiny? nie wiem też z kolei czy musi to być od tego modelu czy może być z tdi bądź tdci wersji 115KM??
Pietro71 - 17-02-2009 19:46
1 załącznik(i) wiesz co moze jeszcze byc przyczyną ,na obrazku strzałka pokazuje obejme która łaczy kolektor wydechowy z reszta ,sprzwdz czy ona jest dobrze dokręcona bo u mnie była nie dokrecona i oczywiscie mechanik mówi turbina ,a wystarczyło tylko dokrecic obejme.Na wolnych obrotach chodził równo ale jak sie dodało gazu to zaczynał swistac i tym oto sposobem uniknołem nabicia frajerom kieszeni kasą :fcp27
dan033 - 17-02-2009 21:38
dzięki Ci bardzo, trochę się ten obrazek różni od tego co jest w moim focusie(ale mechanikiem nie jestem :) jutro sprawdzę czy to może być to.
o takie coś mi właśnie chodzi, żeby uniknąć nabijania komuś kasy.
dzięki bardzo, jutro sprawdzę i dam znać
tomek19877 - 18-02-2009 10:08
jak sie dowiesz co to bylo daj znac bo tez tak mam:(
