[Mk3] TDCi130 dość nagle stracił moc,kopci cały czas,pali 9
ToMich - 18-07-2007 18:35
[Mk3] TDCi130 dość nagle stracił moc,kopci cały czas,pali 9
Przeczytałem wiele postów i obawiam sie najgorszego wyroku: padł(y) wtryski.
A moze to jednak coś innego?
Jak było:
Wczoraj nagrzanym samochodem jechałem w trasie, z Warszawy za granicę.
W PL takowałem na BP, dolałem w Shellu (dzielenie ryzyka) potem w Niemczech na Totalu.
Na początku w trasie czasem jakby silnik przyhamował, na chwilę zatrzymał się, ale prędkość trzymal i nie kopcil. Jadę dalej
Potem zaczął mulić i patrzę ze spalanie wskoczyło na ok. 9/100 !
Potem było jeszcze gorzej, nie trzyma prędkości na tempomacie, przymula, czasem zaterkocze i szarpnie, na VI biegu nie mogę wjechać pod górkę, strasznie kopci na czarno na stałe, pali 9 i więcej (wg komputerka).
Słowem: makabra! Bierze benzynę, ale nie aby dać moc, ale aby wszystko przekopcić!!!
Jak w innych postach, trochę lepiej jak przestygł. Na jałowym chodzi jak pszczółka. Ale potem koszmar powraca.
Diagnozy:
-zalałem złe paliwo
-padł wtrysk(i)
-pompa
-nie pali świeca
przejechałem bez problemów już prawie 100.000, ....prawie
co sądzicie?
Pepik1 - 18-07-2007 19:03
Wujaszek miał podobne objawy w Passacie, kopcił jak jakiś zarżnięty Jelcz, zero mocy - diagnoza: nieszczelna rura przed lub za turbiną (nie pamiętam dokładnie)
ocznik - 18-07-2007 20:37
znajomy w mondeo mial to samo, okazalo sie ze rura za turbina stracil szczelnosc, jakos sie podobno zsunela. wymienili w serwisie na nowa, jakis inny typ i jest ok.
AKM - 19-07-2007 15:03
Miałem identyczne objawy w kwietniu, sparciały (nieszczelny) przewód do intercoolera, oryginał 170 zł, wymiana+zaciski 80 zł.
Prowizoryczna naprawa w trasie (wymontowanie, uszczelnienie taśmą, zamontowanie) - 50 zł
ToMich - 26-07-2007 11:38
Panowie! Dziękuję (+ "pomógł")
Po dokładnych oględzinach faktycznie znalazłem pękniętą rurę między intercoolerem a silnikiem. Jak ona pękła, taka gruba i z plecionką w środku!!! Miejscowy mechanik wcale się nie zdziwił. Teraz wszystko OK, tylko cena w Brukseli inna (162 euro z czego 110 robota!!!).
Podsumowując, przy objawach typu (spadek mocy, stale czarno koppci i pali 10 l) przyczyn należy szukać w pękniętych, sparciałych, zsuniętych rurach doprowadzających.
PZDR
ToMich
blur - 26-07-2007 11:48
Cytat:
......
Słowem: makabra! Bierze benzynę, ale nie aby dać moc, ale aby wszystko przekopcić!!!
Jak w innych postach, trochę lepiej jak przestygł. Na jałowym chodzi jak pszczółka. Ale potem koszmar powraca. .....
co sądzicie? Już sadziłem że naprawdę benzyny nalałeś ;).
Swoją drogą chłopaki na forum to jednak debeściaki, diagnoza trafna i za darmoche :)
Bauma - 26-07-2007 12:36
Cytat:
Jak ona pękła, taka gruba i z plecionką w środku!!! i to w 2 latku :fcp27
ziew - 18-03-2008 21:26
Cytat:
(...)
Na początku w trasie czasem jakby silnik przyhamował, na chwilę zatrzymał się, ale prędkość trzymal i nie kopcil. Jadę dalej
Potem zaczął mulić i patrzę ze spalanie wskoczyło na ok. 9/100 !
Potem było jeszcze gorzej, nie trzyma prędkości na tempomacie, przymula, czasem zaterkocze i szarpnie, na VI biegu nie mogę wjechać pod górkę, strasznie kopci na czarno na stałe, pali 9 i więcej (wg komputerka).
Słowem: makabra! Bierze benzynę, ale nie aby dać moc, ale aby wszystko przekopcić! Cześć,
Dobry opis.
Biorąc pod uwagę, że różni sie u mnie tylko tym, że jest 9.6/100L w trasie, powinienem iść od razu i powiedzieć, że to rurka? Można to jakoś sprawdzić podnosząc tylko klape?
Użyłem szukajki, ale nic poza radą 'wsadź rękę dodaj gazu szukaj świstu' nie znalazłem ;-)
Mam 87k na liczniku, robotę kompletu wtrysków mam już za sobą po 82k.
Drugie pytanie, jesli aso w swej prostocie oznajmi, że najbliższy termin ma na po świętach myślicie, że warto jechać gdziekolwiek indziej w Krakowie - jeśli tak to gdzie, czy czekać na termin w aso?
Padło mi to w trasie 500km temu (musiałem wrócić/objechać). Do pracy jeżdzę do 2000 obrotów i max 80. Wtedy nic sie oczywiscie nie dzieje.
edit:
Rurka zrobiona. Ozdrowiał. Dzięki.
Pozdr
