poprawna praca ESP
Kedar1 - 16-01-2010 14:35
poprawna praca ESP
witam
Od niedawna jestem właścicielem forda focusa MK2. Przy gwałtowniejszym ruszeniu na suchej powierzchni jest głośna praca ESP natomiast na śniegu takiego czegoś nie słychać. Czy to jest normalne?
Overloaded266 - 16-01-2010 20:58
na sniegu masz mniejsze tarcie i chodzi ciszej..
piasekzdw - 08-02-2010 16:21
hej a co jezeli kontrolka pali sie caly czas i gdzie moge znalesc bezpiecznik albo jak sprawdzic czy przycisk od wlaczania i wylaczania ESP jest dobry>>>>>dzieki z gory za podpowiedzi
krzysiek l - 08-02-2010 20:57
za esp i pompke wspomagania abs jest bezbiecznik numer 7 i 8 a moze masz jeszcze asr lub cos podobnego ,,pozdrawiam
piasekzdw - 08-02-2010 22:49
Cytat:
za esp i pompke wspomagania abs jest bezbiecznik numer 7 i 8 a moze masz jeszcze asr lub cos podobnego ,,pozdrawiam witam ale nie wiem czy ten model posiada system ASR jak nim troszke szalałem to zbytnio nie mogłem np.na rondach sie trzymał niesiesamowicie drogi tyle co wiem ze jest ESP i moge go recznie rozłaczyc naciskając przycisk znajdujący sie koło drązka zmiany biegów,czytałem tez ze cos z oponami są problemy ale mam na przo.205-45-17a na tyl.205-45-17 wiedz nie ma problemu z tym,a bezpieczniki od tego to sie znajduja za schowkiem czy pod maska?
dzieki i pozdr.
krzysiek l - 09-02-2010 20:08
Skrzynka bezpieczników komory silnika-- narazie pozdrawiam
krzysiek l - 09-02-2010 20:10
a jak sie pali kontrolka caly czas to esp wylaczone,lub cos sie z tym systemem dzieje[a co to juz duzo moze byc problemow]
Komor - 09-02-2010 22:00
Nie ESP lecz TSC(ASR). Kontrola trakcji działa przy lataniu bokiem anie ruszaniem.
A ASR jest powiązany z tym, wyłączysz ESP=wyłączysz ASR.
Dżebel Magracham - 14-02-2010 19:02
Ja się troszkę podłączę do tematu.. Mam takie pytanko: jak sprawdzić jaki system jest zamontowany. W instrukcji do tego modelu wyczytałem, że może być TCS, ESP lub jeszcze jakiś. Przy ruszaniu do przodu jak zabuksują koła to słychać chrobot spod maski, natomiast nie zauważyłem działania w innych sytuacjach (staram się unikać bocznych uślizgów a nawet wtedy to przód też jest w poślizgu).
DarekU - 15-02-2010 09:17
No cze
Cytata (jak zabuksują koła to słychać chrobot spod maski) bardziej bym stawał na śnieg niż na działanie systemu.
Od początku
ESP kontrola trakcji- w czasie jazdy podczas drobnego poślizgu powoduje do hamowanie konkretnego koła, ujęcia gazu (wbrew woli kierowcy) w celu zachowania kierunku jazdy i kontroli pojazdu.
Z praktyki
Na śliskim (objawy) mryga kontrolka, wyraźne odczucie bujania samochodu na boki mino zachowanego kierunku jazdy.
Na śniegu wiadomo mryga ale tylko gdy jedno koła ma przyczepność, silnik się niby dusi mimo gazu do dechy ale za to idzie po śniegu niby Hmm Eskimos.
Na śniegu nie mruga dwa koła w poślizgu system myśli że jedziesz.
Ot i cała filozofia w skrócie.
