Problem rano z odpaleniem Focusa 1,8tddi [MK1]
darek123 - 22-12-2008 07:40
Problem rano z odpaleniem Focusa 1,8tddi [MK1]
Witam! :fcp2 Rano chciałem odpalić focusa 1,przekręcam kluczyk na "I" kontrolki zapalają się no i jak to czasami mu się dzieje wskazówki prędkościomierza oraz obrotomierza idą do samej góry i wracają z powrotem a kontrolki zwyczajnie gasły.Zawsze jednak było tak że jak już te wskazówki wróciły to przekręcałem kluczyk na "2" i odpalał praktycznie na rys! TYM razem wszystkie kontrolki zaczęły migać (tyk,tyk,tyk......) oraz wskaźniki prędkościomierza oraz obrotomierza poszły w górę i wróciły.Silnik ani drgnął!!! :fcp11 Nawet nie próbował :fcp7 Czytałem że może to być akumulator , świece lub VSS. Zacznę raczej od akumulatora a potem świece. Jeśli ktoś ma jakiś inny pomysł lub potwierdza co pisze to proszę o pomoc :fcp19
marivs - 22-12-2008 08:46
Biegnij do sklepu po nowy akumulator.
Przykładowo Centra PLUS 65Ah (71Ah ?) spokojnie wystarczy a na 100% zmieści się w "puszcze" (175mm wysokości)
Schem - 22-12-2008 09:27
100 % akumulator bo Cytat:
wskazówki prędkościomierza oraz obrotomierza idą do samej góry i wracają z powrotem a kontrolki zwyczajnie gasły Zajrzyj do instrukcji auta albo użyj opcji "szukaj" - było na forum 1000000 razy :fcp26
darek123 - 22-12-2008 10:28
Za godzinke włożę nowy akumulator i dam znać :fcp7
darek123 - 22-12-2008 18:23
Dziękuje :fcp20
Wymieniłem i jest wszystko w porządku :fcp4 :fcp4 :fcp4
phantom-kk - 01-01-2009 00:49
Podepnę się pod temat bo związany z akumulatorem. Mam pytanie o jego ładowanie na wolnych obrotach. Ile prądu jest w stanie wytworzyć alternator na biegu jałowym? Wystarczy to żeby utrzymać włączone światła (150W) i kilka innych drobiazgów (radio, dmuchawa itp.) czy lepiej unikać takich dłuższych postojów (nie mówię tu o korkach)?
heon - 02-01-2009 10:03
Kolego sprawny alternator na biegu jałowym powinien wystarczyć na zasilenie ogrzewania tylnej szyby, świateł, radia oraz nadmuchu.
