Problem z turbo, świst, nieszczelność 2.0 TDDI 115km
Keliopis - 11-12-2009 12:22
Problem z turbo, świst, nieszczelność 2.0 TDDI 115km
Mam nastepujacy problem. Przy obrotach 1700, 1800 , kiedy zalacza sie turbina slychac świst , umiejscowiłbym go w okolicach szyby, dolnego łaczenia po srodku. Czasami wrecz wydaje sie ze swist jest umiejscowiony w wentylacji :/. Dzieje sie to tylko na biegu, na luzie nic nie slychac. Swojego czasu mialem podobny problem, okazalo sie ze objemka na gumowej rurze od powietrza byla luznia, ale odglos jest podobny, jakby byla jakas nieszczelnosc... Teraz nieszczelnosci nie znalazlem, ale ciezko jest znalesc skoro wystepuje to tylko na biegu , jadac , przy postoju nie mozna tego umiejscowic :/ Moge dodac jeszcze ze auto nierowno dziala na turbinie, przy delikatnym dodaniu gazu od 1800 , delikatnie nim rzuca, problem nie wystepuje jak "mocniej" sie przycisnie.
jakubbi - 11-12-2009 18:54
Objawy ewidentnie wskazują na nieszczelność dolotu. Demontuj dolot i szukaj dziury w całym.
MINIO_STW - 12-12-2009 11:46
U mnie problemem byla nieszczelnosc na wezu intercooler - kolektor ssacy. Umiejscowienie mniej wiecej w okolicy naroznika przedniego zderzaka od strony pasazera.
Popatrz dokladnie. Mala dziurka w wezu wystarczy. czasem neiwidoczna. Cisnienie pracy turbiny jest spore.
Objawy mialem identyczne + jeszcze spadek mocy lekko odczuwalny.
Keliopis - 12-12-2009 12:21
Problem w tym ze nie mam pomyslu jak ta nieszczelnosc "wyeksponowac" bo gazujac go na postoju swistu nie ma ... Przepatrzylem z latarka , i nie znalazlem. Ale dzieki za wszelkie sugestie, im wiecej tym lepiej. Sprawdze ponownie :)
p-maz - 12-12-2009 16:46
Pojedź to pierwszego lepszego warsztatu który zajmuje się turbinami.
Powiedz że świszczy - a oni już będą wiedzieli gdzie tego szukać, bo bardzo często mondziaki do nich z tym problemem przyjeżdżają - mi za darmo to zdiagnozowali we Wrocławiu, w sumie wymienili też za darmo :)
