Uszczelka 2.0 - wymiana
Gierma - 31-03-2008 00:16
Uszczelka 2.0 - wymiana
Ze wzgledu na problemu z woda postanowilem wymienic uszczelke.
Co majac silnik na wierzchu powinienem zrobic (z rzeczy na ktore choruja dwulitrowe Galaktyki)?
Wskakuje nowa pompa, nowe prowadnice lancucha, glowica bedzie planowana. Obudowa termostatu po ogledzinach wyglada OK, czy jej przeciekanie da sie zauwazyc jako jakies szczeliny? Na gumowe weze mam zamiar zalozyc normalne opaski skrecane, zeby miec pewnosc... czy moze powinienem zostawic orginaly? Czy ktorys z przewodow dobrze by bylo wymienic? Czujniki?
Za wszelkie info bede wdzieczny.
BTW Bez TISa fajnie sie do tego dobrac :fcp24
PS Tak poza uszczelka, rzeczy ktore robie to: Wymiana hamulcow (tarcze, klocki, przewody, plyn), wymiana czesci zawieszenia (koncowki drazkow, laczniki stabilizatorow, przeguby, wahacze), sprezyny Eibacha i nowe amorki za pare miesiecy, moze cos powalcze z wnetrzem do konca roku... Mam nadzieje ze bedzie w miare przyjemnie :fcp2
Pagob - 31-03-2008 20:33
Sprawdź zaworek ciśnieniowy na pompie oleju, lubi się ponoć odkręcić w tym silniku.
wtom - 31-03-2008 21:04
jak juz rozbierasz i masz zamiar tym pojeżdzić to wymienia się:
cały rozrząd a nie tylko ślizgi (szczególnie napinacz, dolne koło zębate, ramię i ewentualnie łańcuch jeśli rozciągnięty. do tego obowiązkowo uszczelniacze zaworów i jak kolega wspomniał kontrola pompy olejowej
Gierma - 31-03-2008 21:31
Przebieg auta to niecale 100kkmow, lannuch powinien byc OK?
lysyG - 31-03-2008 23:27
W moim przy 143 tyś. nic nie robiłem a Ty przy niecałej stówie, masz zamiar rozbierać cały silnik? Niecałą stówę może masz, ale do miliona :fcp29
Gierma - 01-04-2008 13:23
Tu gdzie jezdze jest dosc cieplo i jezdzi sie dosc wolno, uszczelka zostala przegrzana, a przebiegow tu nikt nie kreci :fcp2
Zmieniam, bo mam zamiar troche pojezdzic tym samochodem po Europie, a nie chce niespodzianek w trasie.
:fcp29
